Flight Forumilla oli kysmys Myrskyjen toiminnasta Kemissä.

Lapin sotaa varten koottiin Lentoryhmä Sarko lentorykmenteistä 2 ja 4. Brewster 239 -koneilla varustettu majuri Erkki Metsolan johdossa ollut Hävittäjälentolaivue 26 lähetettiin Kemiin ja sille alistettiin kapteeni Oiva Tyllin Myrsky-osasto, itse asiassa Tiedustelulentolaivue 12:n 2. lentue, joka lensi Kemiin Joroisista.

Yksikkö yritti päästä matkaan 22.10.1944 mutta matkanteko tyssäsi huonoon säähän jo alkumatkasta. Mutta seuraavana päivänä lento Kemiin onnistui Kuoreveden ja Kauhavan kautta. Kauhava-Kemi-osuus lennettiin 24.10.1944 iltapäivällä.

VL Myrskyjä oli matkassa seitsemän (suluissa ohjaajat lennoilla 23.10.1944):

• MY-16 (luutnantti Berndt Schultze)
• My-20 (luutnantti Pöntynen)
• MY-22 (alikersantti Halmekytö)
• MY-23 (kersantti Jussila)
• MY-25 (luutnantti Tuulensuu)
• MY-26 (kapteeni Oiva Tylli)
• MY-41 (luutnantti Lauri Myllylä)

Myrskyjen lennot Kemissä loka-marraskuussa 1944:

• 26.10. tiedustelulento (MY-26, Tylli & MY-41, Myllylä), lennon kesto 2 h 30 min
• 26.10. koelento? (MY-25, Schultze), 20 min
• 27.10. torjuntalento (MY-16, Schultze & MY-22, Halmekytö), 1 h
• 28.10. matkalento (MY-23, Jussila) 1 h 30 min
• 2.11. tiedustelulento (MY-25, Tuulensuu & MY-16, Pöntynen) 2 h 30 min
• 13.11. tiedustelulento (MY-25, Schultze & MY-22, Salminen) 5 min
• 14.11. tiedustelulento (MY-26, Tylli & MY-20, Salminen) 2 h 20 min
• 15.11. koelento (MY-22, Satomaa) 20 min
• 16.11. koelento (MY-23, Salminen) 20 min
• 16.11. koelento (MY-16, Mannila) 20 min
• 16.11. tiedustelulento (MY-20, Schultze & MY-22, Satomaa) 2 h 45 min
• 17.11. tiedustelulento (MY-20, Satomaa & MY-22, Mannila) 2 h 25 min
• 17.11. tiedustelulento (MY-26, Tylli & MY-??, Salminen) 3 h
• 18.11. tiedustelulento (MY-26, Tylli & MY-22, Schultze) 1 h 50 min ja 2 h 30 min*
• 22.11. tiedustelulento (MY-41, Satomaa & MY-20, Manninen) 2 h 15 min ja 2 h 45 min*
• 23.11. tiedustelulento (MY-26, Tylli) 2 h 15 min
• 28.11. maataistelulento (MY-26, Schultze & MY-22, Salminen & MY-41, Satomaa) 1 h 30 min.

* Polttoainehäiriön vuoksi toisen koneen lentoreitin on täytynyt olla eri, koskapa lentoajat poikkeavat toisistaan.

Tiedustelulennot kohdistuivat Palojoensuuhun ja Enontekiöön. Maataistelulento keskeytyi huonon sään takia.

Joulukuun 1944 ja sitä myöhemmät lentopäiväkirjat eivät ole käytettävissäni, joten vastaukseni ei ole täydellinen.

13.11.1944 MY-25 tuhoutui startissa mutta ohjaaja luutnantti Berndt Schultze selvisi vammoitta. 6.12.1944 käskettiin huoltoa tarvitseva MY-22 vaihtaa Tampereella MY-18-koneeseen. 26.1.1945 MY-27 tuhoutui Vetelissä. Kone oli saanut laskutelinevaurion ja oli palaamassa telineet ulkona Kemistä Kauhavalle, kun sen polttoaine loppui.

Kaikkiaan Myrskyt lensivät Lapin sodassa 38,5 tuntia lentoja. Saksalaisia ei kohdattu ilmassa.