Tiistaikerhossa aloitettiin Demo-Myrskyn rakentaminen VL Myrsky II:n (MY-14) entisöintitöiden päätyttyä. Demo-Myrskyllä tullaan esittelemään VL Myrsky II hävittäjän sisärakenteita eli sitä ei verhoilla kauttaaltaan umpeen. Demo-Myrsky rakentuu Myrsky MY-5:n runkokehikosta sekä Myrskyn entisöinnin alussa rakennetusta ja nyt Suomen ilmailumuseossa näytteillä olevasta koesiivestä.

Demo-Myrskyn rakentaminen siirtyi viime vuoden kuluessa vaiheittain Suomen ilmailumuseolta Ilmailumuseoyhdistyksen vuokraamaan Puusepäntien verstaaseen. Tässä verstaassa Tiistaikerho jatkaa toimintaansa, kunnes Suomen ilmailumuseo on aloittanut toimintansa uudessa museorakennuksessa. Puusepäntiellä on rakenteilla Demo-Myrskyn korkeusvakaaja, korkeusperäsin ja rungon muodostuskaaret sekä korjauksen kohteena rikki oleva alumiinirakenteinen korkeusperäsin.

Demo-Myrskyn korkeusvakaajaa varten rakennettiin kokoamisjigi, jossa vakaajan kokoaminen on käynnissä. Jigissä oleviin etu- ja takasalkoihin on kiinnitetty vakaajan kaaret. Vakaaja alkaakin olla jo hahmossaan odottaen verhoilun alkamista.

Puurakenteisen sivuperäsimen rakentaminen on käynnistynyt peräsimen vanerisista kaarista. Rungon kylkiin kiinnitettävien muodostuskaarien rakentaminen on saatu päätökseen ja niiden kiinnittäminen runkokehikkoon on alkamassa.

Todettakoon, että kaarien vaneriset aihiot leikattiin muotoonsa kevennysreikineen laserilla. Laserilla leikatut kaarien vaneriset aihiot kiinnitettiin pöydällä olevaan levymäiseen rakennusjigiin, jossa kaaren vaneriaihioihin liimattiin reuna- ja pystylistat. Valmiit kaaret suojalakattiin rautaoksidilla sävytetyllä nitroselluloosalakalla.

Saamaamme alkuperäistä ja poikki mennyttä alumiinirakenteista korkeusperäsintä on korjattu ehjäksi. Koska korkeusperäsin tulee staattiseen näyttelyesineeseen eli Demo-Myrskyyn, sitä ei korjata lentävän koneen normien edellyttävällä tavalla.

Demo-Myrskyyn tulevaa MY-5:n runkokehikkoa korjattiin sekä täydennettiin puuttuvilta osin Suomen ilmailumuseolla. Kun korjaus- ja täydennystyöt saatiin tehdyksi, runkokehikko tuotiin Puusepäntielle. Siellä siihen kiinnitettiin aiemmin valmistuneet sivuvakaaja sekä ohjaamon ja pyrstön välille tuleva puurakenteinen ja vaneriverhoiltu yläkate. Kummatkin on verhoiltu vain toiselta puolelta, joten niiden sisärakenne jää näkyviin. Runkoon tulevia lukuisia metallisia klemmareita eli pidikkeitä on rakennettu. Ne maalattiin harmaalla Isotrol-maalilla. Sivuperäsimen laakereita varten rakennettiin laakeripukkeja, joilla laakerit kiinnitetään paikalleen.

Kuvat: Lassi Karivalo